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深圳24款進口奔馳GLS450現車在售
前中網首次採用橫向四幅設計，效仿了豐田車的設計風格，看起來更加霸氣威武，後尾燈採用連排三透鏡的設計，辨識度提高。2024款奔馳GLS450前臉採用更加垂直的設計，更大的進氣格柵兩側是全新設計。作爲豪華SUV中的旗艦，融合了強悍越野性能和舒適駕乘感受於一身，是一款能駕馭任何用車場景的高端SUV。在設計方面更爲柔和大尺寸的輪轂和剎車盤都透露出濃厚的運動氣息。
2024款奔馳GLS450卓然超凡，體現了外在神韻與內在底蘊的臻美結合。標誌性的新式豎條矩陣格柵與優雅靈動的車身線條交相呼應，令這款超豪華四門SUV更顯沉穩大氣、磅礴強悍。在座艙內，所有表面均採用上乘的奢雅材料精心匠造，愜意舒適而不失典雅格調。
2024款奔馳GLS450新車配備的12.3英寸液晶連體大屏幕，還增加有遠程互聯在線服務系統，該服務系統將包括自動緊急呼叫、救援，故障救援，遠程車輛診斷等功能。奔馳GLS450全新設計的三輔式真皮方向盤及換擋桿在手感與外觀方面堪稱完美。內飾進行了新的設計，但也對部分GL的經典設計進行傳承。如空調的出風口，多媒體操作面板，空調操作區等處都在現款GLS的基礎上進行了小幅度優化，精髓得以保留。
2024款奔馳GLS450標配爲三排七座設計同時還有三排六座設計可供選擇，而且20款奔馳GLS450六座版和七座版價格是相同的，6座版的第二排，是兩張獨立的指揮官式座椅，乘坐體驗要比7座版更好，得益於車身尺寸增加，超過三米的軸距也爲它帶來了超大的乘坐空間。後排腿部空間得到釋放，後排座椅也將重新設計，舒適性提高。同時24款奔馳GLS450第二排座椅也支持前後調節，這也是老款GLS所不具備的。
2024款奔馳GLS450還配備了一系列先進的駕駛輔助與安全技術，如自適應巡航控制、主動剎車輔助、車道保持輔助等功能，全方位的保護和協助駕駛員的安全駕駛。
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平行進口24款奔馳GLS450品質更優
24款奔馳GLS450豪華SUV以其卓越的品質和無與倫比的駕乘體驗成爲了奢華SUV市場的翹楚，它重新定義了豪華與駕趣的完美結合。無論是家庭旅行還是城市穿梭，GLS450都能爲您帶來高貴典雅與驚豔動感的完美融合。選擇GLS450，您既擁有豪華，更享受駕駛的樂趣。
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“小米汽車現象”改寫汽車營銷思維
2024 年 4 月 7 日
女人新聞
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Sean Phoebe
“小米汽車現象”改寫汽車營銷思維
27分鐘大定5萬臺、24小時大定88898臺、小米SU7大量訂單在二手平臺被轉讓……3月29日晚小米汽車首款車SU7正式上市後，關於小米汽車的熱議連續多日登上社交平臺熱搜。業內認爲，雷軍在“最後一次創業”中爲“米粉”兌現造車承諾，出現小米汽車各平臺的“刷屏現象”，爲車企、汽車人成功示範了一次科技大廠的全新互聯網營銷案例。
小米SU7“虧本賣”，訂單最長已排至12月
數字顯示，小米汽車至今對外公佈SU7的訂單量已經近9萬輛。3月31日下午，記者登錄小米汽車App發現，系統提示現在下單鎖定小米SU7 Max車型，需要25周-28周才能提車，也即最長要等7個月，直至今年12月才能交付。按照此前透露的小米汽車工廠產能信息，2024年計劃的全部量產數量約爲7萬臺。按照規劃，小米汽車工廠產能明年才能實現較大突破。
記者留意到，一直以性價比著稱的小米，第一款車的價格也被“米粉”們寄予厚望。在發佈會上，雷軍多次對標特斯拉。經過考慮，小米汽車SU7的標準版稱做到“比特斯拉便宜3萬”。雷軍甚至直言：現階段就是在虧本賣車，這是他“表達誠意的方式”。
多話題登熱搜，雷軍示範小米“流量學”
一場汽車發佈會，結果引發了全民現象級關注，甚至連續多日玩梗熱炒，這在汽車圈非常少見。記者留意到，從3月29日起，小米汽車接連經歷了大定“爆單”、門店爆滿、凌晨試駕、用戶退定、二手轉賣、試駕車爆胎、代言人、凱迪拉克海報等事件，熱度不減。
業內認爲，雷軍示範的小米“流量學”，顯示其營銷策略上的成功。杭州共生網絡創始人、飛商人脈創始人王殿武分析稱，小米汽車的互聯網營銷思維主要包括以粉絲策略爲核心、全渠道營銷、社交媒體直接互動、利用熱點事件和爭議製造話題以及風趣幽默的發佈會話題類等方面。這些策略共同作用，使小米汽車在市場上獲得了顯著的營銷效果。他認爲，“小米汽車的互聯網營銷思維，從發佈會預熱到技術展示，再到後續的互動與迴應，展現了一種全新的科技大廠營銷思維。”
烦恼DIARY
業內分析
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車企可以從小米身上學什麼？
极品 女婿
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汽車分析師申強表示，在激烈的價格戰下，純電轎車的市場容量其實是有限的，當消費市場迴歸理性後，小米汽車強敵環伺的境地會更爲清晰。“再龐大的‘米粉’基盤實際上轉化率也是有限的，很明顯，雷軍非常清醒地知道要讓‘米粉’之外的更多人知道小米汽車。”
前有華爲，後有小米。“正統出身”的車企近年備受衝擊，而新的遊戲規則在造車圈頻繁上演。360集團創始人、董事長周鴻禕認爲，“小米營銷做得好，在於雷軍把同行司空見慣、習以爲常，覺得人人都應該知道的事情，重新包裝了一下告訴用戶。”他舉例稱，車企應當向用戶展示最先進的技術。如小米工廠裡8層上漆工藝，讓“汽車小白”看了覺得很不錯，其實所有的車企這方面的工藝都差不多。
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如今，小米汽車掀起的全民關注度正在顯示，汽車迎來了新的“流量時代”。對此，有業內人士也同時提醒：造車從來就是一場“馬拉松”，當前小米展示的“流量＋生態＋渠道協同”是其初期優勢所在，但在“米粉”的狂歡過後，產品品質、塑造能力將成爲小米汽車能否持續將“流量”變銷量的關鍵。
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