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高雄站前建國路人行道整建 8月完工
高雄車站前建國路人行環境改善，採PC刷毛鋪面提升順暢與耐用度，工程預計於8月完工。（高雄市工務局提供／任義宇高雄傳真）
高雄車站前建國路肩負轉乘公車、客運功能，且周邊旅宿、商辦、店家林立，高雄市府爲改善車站周邊行人環境，針對站前建國二路、建國三路進行改善，預計今年中將全數完工。市議員看好人行道整建效果，但仍要考量整體動線順暢度，避免新車站成孤島。
高雄市議員張博洋看好改造成效，能提供安全順暢行走空間，同時希望車站到商圈的人行空間需要和商圈再造配合，因車站周遭歷經長達20年施工已讓商圈蕭條，人行道應清楚標示位置，並改善車站停車場出入口位置，避免嶄新車站成市中心孤島。
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建國路除是高雄市中心交通重鎮外，周邊更有包含建國3C商圈、三鳳中街等，店家林立，但既有人行道老舊且路幅狹窄，隨高雄車站主體工程陸續完成，高市府啓動人行環境改善工程，整體工程於2023年8月開始施工。
高雄市工務局說明，建國路人行環境改善範圍東起復興一路，西至自立一路止，施工內容包括PC刷毛鋪面改善、人行動線改善、斜坡道、人行道順接騎樓、街角調整、機車停車格退出人行道等，整體工程長度約1.2公里，總經費約4000萬元，採分階段施工、降低交通衝擊，整體工程預計於今年8月完工。
工務局說，配合高雄車站站東路及站西路永久路型切換期程，此次改善會將高雄中學通學道一併納入，透過採用優質混凝土鋪面搭配切割裝飾縫，具美觀、易維護優點，提升耐久性，且輪椅行經與行李拖行會更加舒適，同時重新調整路口無障礙斜坡道，營造安全平順人行空間。
建國路人行環境改善工程獲通勤客期待，民衆直言，高雄車站原有人行環境惡劣，不僅行走空間狹窄且路障多，希望新人行道能避免遭店家佔用，並逐步拓展到全市人行道，才能真正提升行人安全。
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幸福苗栗－深耕教育 獎勵「鮭魚迴流」
苗栗縣學子今年大學學測共有9人達70級分以上，60至69級分的學子56位，全縣共有65位60級分以上。近日大學繁星推薦放榜，苗栗縣共計177位同學錄取國立大學，成績亮眼，其中29位錄取醫學系或臺清交等頂尖大學，表現出色。令人振奮的是，29位學子中有13位是獲得「鮭魚迴流計劃」，比例高達45％，顯見該激勵方案成效卓越。
談起「鮭魚迴流─苗栗縣優秀國中畢業生就讀縣內高中高職激勵方案」，105學年度共42人達獎勵標準，較104學年度37人再創新高，發出獎金314萬元，儘管縣庫困窘，「好的政策要延續下去」，不但鼓勵孩子就近升學，更帶動學習風氣。
我深信「贏得教育就贏得孩子和國家的未來」，即使面對財政困窘，仍積極落實各項教育增值政策，竭盡所能培育下一代，創造優質
的教學環境，希望苗栗縣教育
桃園／The畔cafe&dining 景觀咖啡廳. 歐式白色建築. 空間明淨敞亮. 近龍潭大池旁
水平不斷向上攀升。
7.2强震！全台新光三越、SOGO正常营业 微风南京、宏汇广场影城暂停营业
0403花蓮大地震／太魯閣步道白楊步道12遊客受困
花蓮太魯閣公園白楊步道沿途景色優美，今早地震後發生坍方，12名遊客受困。圖／聯合報系資料照
繼花蓮太魯閣國家公園德卡倫步道遊客遭落石砸中造成1死、1重傷後，白楊步道1.8K處也發生坍方，花蓮縣消防局表示，有12名遊客受困。
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今天早上10時太魯國家公園管理處人員通報，德卡倫步道一行遊客7人，有2名被落石砸中，已當場OHCA。另有1名失去意識尚有生命跡象，已由救護車載往醫院急救。
另外，花蓮縣消防局表示，太魯閣國家公園內的白楊步道1.8K處發生坍方，有12名遊客受困，等待救援中。
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廈門信達上演“地天板”
新京報貝殼財經訊 4月3日，廈門信達漲停上演“地天板”，成交金額超8億元。該股此前4連板，早盤一度觸及跌停。
編輯 王進雨
0403強震昨晚天空奇景留言「如921大震前」 網友瘋朝聖：預言家
00936股利率回測 平均達7.62％ 5／8將首次領息
高息股結合「中小」、「永續」創造最佳收益
臺新臺灣永續高息中小型ETF基金（00936）預計4月17日進行首次除息，最後買進日爲4月16日，收益分配發放日爲5月8日。臺新臺灣永續高息中小型ETF基金（00936）經理人黃鈺民表示，高息股若結合「中小」、「永續」二大優勢，可望創造更佳的股利率水準，據臺灣指數公司統計回測資料顯示，臺灣永續高息中小型股指數近三年（2021～2023）每年股利率水準皆勝過MSCI臺灣ESG永續高股息精選指數及臺灣加權股價指數，平均股利率回測數據高達7.62％，顯示長期而言，投資於永續高息中小型股能創造最佳收益，爲長期資產配置的好標的。
黃鈺民指出，中小型股相較於大型股，其股本與市值較小，對抗不景氣時具調整的彈性，成長性動能佳。在特定題材發酵下，具備龐大的超額報酬潛力，中長期股價爆發力強，若投資組合加入中小型股，成長動能更強大。
另外，「永續」不僅是企業參與社會的責任，也是投資者對企業的檢核表，ESG的行動與分數，能夠顯示出企業的永續經營及財務表現，因此，具備「永續」條件的企業公司財務體質更爲穩健，在基本面的支撐下，長期配股能力較佳。
黃鈺民進一步表示，臺股中長線成長趨勢不變，多頭行情仍有機會持續，中小型股仍具有較大的上檔空間。另一方面，在股市面臨回檔格局時，大型股容易成爲外資的提款機，故投資部位加入中小型股，將有助於降低波動度。臺股波段大漲至2萬點之上，震盪幅度將加大，此時佈局永續高息中小ETF可望提升下檔防禦力。
桃園 新榮華橋截彎取直 拚2026完工
桃園市復興區臺7線榮華橋前邊坡，多次發生坍方，造成交通中斷與用路人危險，交通部公路局編列4.3億元經費，將此路段截彎取直，以改線方案興建新榮華橋2日動土。（呂筱蟬攝）
世界健身-KY 法說會／今年展店與布局零售雙軌並行 為營運添動能
桃園市復興區臺7線榮華橋前邊坡，多次因颱風、豪雨發生坍方，造成交通中斷與用路人危險，交通部公路局編列4.3億元經費截彎取直，以改線方案興建新榮華橋，2日動土，新路線縮短約350公尺，避開高風險災害區域，提升公路服務水準，預計2026年9月完工。
臺7線西起桃園市大溪區，東迄宜蘭縣大同鄉，全長約82公里，2019年7月28日因連日大雨，在榮華橋前32.5公里處邊坡發生坍方，整片山壁崩落，路面遭埋，雙向交通中斷長達27小時。
市長張善政說，新的榮華橋對復興區非常重要，新橋截彎取直繞過不穩定的邊坡，除了高義、三光、華陵3里居民仰賴這路段以外，北橫公路是桃園推廣觀光和農業非常重要一條路，有櫻花季、五月桃、水蜜桃季等，拉拉山國家森林遊樂區也是重要據點，桃市府現正努力向交通部觀光署爭取把北橫沿線變成國家風景區，未來這條道路安全與穩定更顯重要性，感謝公路局支持，直接撥4億多元經費趕快讓榮華橋新建。
交通部政務次長陳彥伯說，山區邊坡管理很重要，當自然災害發生前，事先封閉具致災風險路段以降低風險，但在極端氣候影響下，仍有機會發生落石坍方意外。有鑑於此，本工程採截彎取直，避開潛在危險路段，同時提升橋樑的耐震性及韌性。
公路局指出，北橫公路臺7線32.5K榮華橋前後路段上邊坡，屬極不穩定地質，屢因颱風、豪雨大規模坍方，除於災後立即搶通外，考量長期解決方案，以改線方式重新建造大跨距的新榮華橋，截彎取直直接跨越溪谷，橋樑型式爲預力混凝土箱型，總長155公尺、橋寬10公尺，採雙向2車道配置。
軍紀連環爆 海陸體測放水 達觀艦長暴走
國民黨立委林思銘（中）、徐巧芯（左）、羅廷瑋（右）2日揭露國軍「體測靠關係放水」事件，要求國防部應該要深入追查、檢討。（郭吉銓攝）
國軍狀況不斷！國民黨立院黨團昨揭露，海軍陸戰隊游泳體測，陳姓士官督導長人沒有出現，卻成功通過體測，怒批「官官相護」，陸戰隊指出，刻依「勿枉勿縱」原則調查中；民進黨立委邱志偉也爆料，達觀軍艦艦長長期對官兵情緒失控，引起基層不滿，海軍艦指部迴應，針對各項檢控已逐項查明，將依規定檢討疏責。
國民黨團副書記長徐巧芯昨表示，今年3月6日海軍陸戰隊戰鬥支援大隊灘勤中隊，彼此互相放水，陳姓士官督導長在左營忠誠游泳池的游泳體測中沒到場參加，卻能通過體測。當天記錄處理人員包括賴姓訓練士、該中隊黃中隊長等幹部都知道人根本沒來，仍放水過關。
徐巧芯說，國防部迴應她，陳姓士官因爲參加其他工作沒有參加施測，單位主管沿用上次紀錄，但經詳查後，發現根本沒有這項規定；再次詢問，海軍才說確實不合規定。
首席副書記長林思銘表示，最近國軍連續爆出軍紀醜聞，其中最誇張的是國安局謝姓少將路邊強吻高階女軍官，還曾涉及「私煙案」，相關人員受懲處，他卻晉升少將，質疑謝將是否爲副總統賴清德人馬，才能節節高升。
海軍陸戰隊昨表示，針對陳姓士官自測成績登錄不實，如查證屬實，將依規定移法偵辦，並檢討疏責人員適懲，以正綱紀。
此外，綠委邱志偉接獲海軍內部資料，指控達觀軍艦艦長長期對官兵情緒失控，有官兵蒐證統整18項指控，顯示艦長有包括言語恐嚇、不當使用職權等問題，導致官兵難以承受身心負擔。
海軍艦隊指揮部昨天表示，達觀軍艦艦長於春節期間未依規定留值，經主動調查屬實，依「刑懲並行」原則於4月1日移法偵辦；另針對其他檢控已經逐項查明，並依規定檢討疏責、核予懲處。
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金麗科3月營收3,767.4萬 年月雙增
金麗科3月營收3,767.4萬 年月雙增
CHANGE UP！！
金麗科累計第一季營收約1.97億元，年增43.19％，季增50.83％。金麗科先前公告自結獲利，前2月淨利573萬元，每股稅後純益（EPS）0.08元，已較去年同期由虧轉盈。法人預期，由三月業績推估，金麗科第一季獲利機率高。
法人分析，金麗科2024年洽談中的案子至少10個，其中已確定開案的有CPU 2個，其中，32位元、64位元各一，5G基地臺1個。
其餘7個CPU及PCIe switch案子，已有兩個完成議約，金麗科並將合約送至客戶待簽署，其餘案子因規格相同因此沒有規格的問題，待合約條款擬定後即可開案。
美國商務部自2022年10月起，明文禁止先進晶片和其生產設備出口中國大陸，爲防堵漏洞，拜登政府3月29日再次修訂晶片出口法規，包括將禁令擴大至裝載高階晶片的筆電，新禁令將於4月4日生效。
法人認爲，中美貿易戰自2018年開始，爲一場逐漸升溫的持久戰，包括華爲禁令及一系列出口管制，均加速中國大陸國產替代的決心。
市場法人分析，由於臺系半導體上游廠商歷經多年來的營運與客戶調整，本次中美新禁令延伸至高階PC，對臺商影響應屬有限，反而有機會帶來的國產替代商機，專攻中低階工控市場的金麗科，預期是受惠個股之一。
比亞迪首季銷量可望超越特斯拉 陸電動車激化全球市場競爭
就是這麼Chill！ 清邁Jungle De Cafe – 躺在瀑布邊的網床上喝咖啡、吃完下午茶還可以去玩叢林飛
比亞迪在今年前兩個月銷量下降後，3月份銷量猛增46%，首季新能源車總銷售量可望再度超越特斯拉。（圖／路透）
中國電動車製造商比亞迪在今年前兩個月銷量下降後，3月份銷量猛增46%，中國車企正在推動全球電動車市場競爭日趨激烈。與另一家電動車巨頭特斯拉相較，今年首季比亞迪的純電動車銷量仍低於特斯拉，如果加上油電混合動力車銷售量，根據商業調查公司預測，比亞迪的新能源車總和將超越特斯拉。
據《華爾街日報》報導，今年第一季度，比亞迪共售出62.6萬輛新能源車，其中包括純電動車約30萬輛，插電式混合動力車約爲32.4萬輛，總銷售量同比增長13%。
報導指出，比亞迪的銷售量在2023年末已超越勁敵特斯拉，成爲按季銷量全球最大的新能源車銷售商，投資者正密切關注比亞迪相對於特斯拉的業績表現。比亞迪公佈數據顯示，3月份出口大幅增長近2倍，達到3.8434萬輛。特斯拉在電動車市場長期佔據主導地位，但過去一年銷售增速有所放緩。
據FactSet調查的分析師預測，特斯拉1至3月的全球銷量約爲45.7萬輛，特斯拉官方數據預計於週二正式公佈。由於全球電動車市場競爭激烈，2024年年初至今，因銷售前景欠佳，特斯拉股價下跌了大約29%。
報導說，比亞迪自1995年作爲電池製造商起家以來，已發展爲中國領先的新能源汽車銷售商，它的崛起反映了中國在電動車領域日益上升的主導地位，尢其是將高度數位化的電動汽車推向市場，中國車企的腳步比西方車企快得多。
以價格而論，比亞迪電動車價格較特斯拉更實惠，可觸及的市場範圍更廣。目前比亞迪尚未在美國銷售乘用車，但正在向全球市場擴張，包括在歐洲。
報導表示，目前中國電動車市場深陷價格激戰之中，預計這場價格戰在2024年仍將持續，不過比亞迪的數據反映出到目前爲止中國汽車製造商公佈的廣泛銷售增長勢頭。
今年首季幾家知名中國電動汽車製造商的業績也有不錯的增長，例如理想汽車（Li Auto）公佈的首季交付量大增53%，達到8萬零400輛；小鵬汽車（XPeng）首季交付量增長20%，至2萬1821輛；而吉利汽車（Geely Automobile）銷量爲47萬5720輛，按年上漲49%。
奔騰思潮》當博愛座變成道德勒索（李坤隆）
2024 年 4 月 4 日
新聞新聞
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Sean Phoebe
奔騰思潮》當博愛座變成道德勒索（李坤隆）
男學生因連日比賽睡得少，坐在博愛座休息時遭一名婦人痛罵，婦人疑似飆罵髒話並要求讓座，男學生起身後，對方仍持續碎念，最後一名男學生崩潰下跪。（翻攝自臉書「爆料公社公開版」）
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博愛座是一種很好的設計，但是因爲我們缺乏更深層的教育意涵，所以讓原本的良旨美意衍生出太多的後遺症，甚至產生我們不願意見到的社會衝突。尤其這麼多年的實施經驗，政府似乎也只站在良善的立場來看待這樣的問題，沒有針對問題做更多的詮釋與解決，於是博愛座的存在就變成另類的社會爭議。贊成與反對者都堅持已見，反而讓博愛座變成無解的議題，而諸多的爭議也就隨着層出不窮。
其實，一開始在談到這個議題時，就應該從名詞翻譯上去理解，因爲這個想法也是來自PRIORITY，這個字的意思應該是「優先」，也就是有着比較的意義，這背後有更多的自我評價與標準，但是當我們將這個優先順序變成博愛一詞時，就完全變成社會的制約與標準。尤其我們又加上老弱婦孺這樣的參考標準，更讓博愛座的爭議在無形中擴大，因爲許多人的外在是無法立即被判斷的，在這樣的情況下，讓座與否就成爲無解的難題，再加上社會有許多的正義魔人，更讓博愛座的問題治絲益棼。
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另外，不管是不是當事人，當博愛座變成道德勒索時，問題就更復雜了。因爲我們看到所謂的老年人直接「要求」坐在博愛座的年輕人讓座已經屢見不鮮，現在居然連不是坐在博愛座的年輕人都被要求讓座，這樣的情形難道是正常的嗎？年紀大被尊重是應該的，但如果是自己要求的，那意義就截然不同了。更何況沒有人試圖瞭解這個年輕人的狀況，如果真相之前臺大籃球隊長的骨折，或是北一女學生的熬夜讀書，這種肉眼無法判斷的弱勢，難道就不比年紀大的人更需要休息嗎？
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所以我們更應該思考的是，在我們的政策背後必須有更深層的教育。就像博愛座這樣的理念，基本上應該大多數人是會支持的，但是如果能夠讓這樣的理念更內化，必定會更具意義。也就是說讓大家思考「施比受更有福」，能夠幫助別人才能凸顯自我的價值等等，才讓博愛座這樣的理念更具意義，否則當博愛座成爲社會衝突的源頭，甚至造成世代之間隱形的對立，那絕對不是我們樂於見到的結果。
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不 食 嗟 來 食
教育的重點當然是宣導，但關鍵卻是在「內化」。現在我們有太多的教育內容都過於表面化，以致學生在離開學校之後就完全地摒棄，這跟社會教育失敗有關係，最重要的還是在於我們過度的注重分數教育卻忽略人格養成的重要，甚至將會考試的學生捧成人生勝利組，卻不關注這些學生的人格教育，尤其老師在打德育成績時，如果沒有更多的心力與學生互動，最後也只能憑藉成績來做評鑑，那我們的教育要扭轉分數主義就變更困難了。
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博愛座的議題短期內是沒有答案的，但是我們希望教育當局可以在一次又一次的爭議中，理解到教育深層意義的重要性，否則當博愛座變成道德勒索，而教育當局卻又束手無策時，恐怕會有越來越多的人對整體教育感到失望了！（作者爲正修科技大學通識中心教師）
※以上言論不代表旺中媒體集團立場※
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